O prazer de dirigir e a incrível segurança do smart Fortwo

Acidente com colega resume o que muitos me perguntam.

No trânsito, o smart chama a atenção de quem passa. Fora dele, é o motorista quem vira alvo de entrevista. A maioria dos curiosos quer saber como funciona o motor, combustível, autonomia, preço. Ou simplesmente querem vê-lo por dentro. Afinal, não é qualquer carro de tamanho reduzido  (2,7 m de comprimento, 1,56 m de largura e 1,54 m de altura) que abriga tantos recursos tecnológicos à disposição da segurança:

• ESP (Electronic Stability Program - Programa de Estabilidade Eletrônica) com Hill Start Assist (partida assistida em subidas)
• Sistema de freios antitravamento (ABS) com distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD - Electronic Brake-force Distribution)
• Controle de patinagem de aceleração (ASC - Acceleration Skid Control)
• Assistência à frenagem
• Circuito hidráulico duplo com servofreio
• Freios a disco na dianteira e freios a tambor na traseira

Com letra minúscula no próprio nome, smart é muito mais do que parece. Vem equipado com câmbio manual, mas ele dispensa a embreagem. Muda-se de marcha com um toque na alavanca do câmbio ou nas "borboletas" junto ao volante. O motorista também pode acionar a programação do câmbio, que passa a funcionar quase como uma caixa automática, fazendo sozinho todas as trocas de marchas. 

Mas, falar do carro poderia consumir páginas e páginas. Então, veja a história incrível que pode resumir os principais recursos para proteção dos passageiros: 
SP-75, sexta feira, 8h, sentido Campinas, km 68 - Este é o cenário do acidente com um smart Fortwo Passion coupé (topo de linha com ABS, ESP, ASR, câmbio com borboleta no volante, uma incrível relação peso/potência de 7 kg para cada HP) em que pudemos comprovar a sua questionada segurança.  

Um colega, rodando a 110 km, foi atingido por um pneu single-wide (daqueles de carreta 3 eixos), desgovernado em sentido contrário a pelo menos 90 km/h. Simplesmente, o choque foi equivalente a 200 km/h (impacto de 3 toneladas e meia). A roda com cerca de 80kg atingiu o smart exatamente acima da roda dianteira esquerda, na coluna. Com o impacto, o carro  desviou-se da faixa esquerda para quase o centro da faixa direita; o cinto puxou o motorista para trás; explodiram-se os 4 airbags; retrovisor, painel da porta e a maçaneta foram arrancados. Mas, o smart parou em linha reta.  O BAS - brake assistance system ativou-se.

O colega, desorientado, após alguns segundos de pânico ouvindo as freadas à sua volta, teve a calma de passar o braço direito por todo o seu lado esquerdo ainda dormente, verificando se não havia quebrado o braço, costela ou ombro. Rapidamente, safou-se dos airbags laterais, acelerou e movimentou o veículo até o acostamento, sem auxílio de ninguém. A porta abriu-se normalmente pelo lado de dentro, ele saiu do carro meio zonzo, mas de pé, olhando a confusão criada pelo motorista da carreta que não parou. 

Para surpresa geral, inclusive do colega que dirigia o smart, havia somente alguns estilhaços do vidro lateral em seu pulso esquerdo (nem parabrisa, nem o teto panorâmico de policarbonato se soltaram). Mas, olhando o smart, pode-se verificar que ele não é "uma casquinha de ovo". Além de um carro muito alegre, prático, ágil, rápido e divertido, comprova-se que o smart tem condição de enfrentar as perigosas rodovias do País. Parabéns aos engenheiros que desenvolveram este engenho de 600 kg e 85 hp.

Proteja a si, não o que É seu

Outro dia, encontrei uma amiga com o braço na tipóia. Contou-me que, caminhando, sua agenda escorregou para o chão. Ainda no ar, ela esforçou-se, esticou-se toda e conseguiu impedir a queda da preciosa agenda. No entanto, ligamentos do braço, dos quais só recordo de um tal "manguito", ficaram em frangalhos. Dores terríveis, antiinflamatórios, médicos, tomografia, impossibilidade de dirigir por mais de um mês, foi o prêmio pela agilidade no salvamento daquela agenda.
Muito pior aconteceu nesses dias. Cheguei em casa, vi a floreira de proteção da árvore da calçada completamente destruída.
Motivo: batida de carro.
Mas a história escondia detalhes trágicos, pois o carro saiu de uma casa vizinha, talvez por não estar com o freio de mão totalmente preso. A dona, ao perceber o movimento, tentou - pela janela - puxar o freio, mas o carro avançou. Com isso, veio a queda, o pé atingido pelo pneu, e uma forte batida na cabeça, pois caira de costas.
O marido acorreu e entrou em desespero ao vê-la desmaiada, respirando com dificuldade. Entrou em desespero, gritou, apareceram os vizinhos. Uma enfermeira presente viu a necessidade do socorro imediato. Sem esperar pelo resgate, lá foram os três com o carro transformado em ambulância, disparado.
Não se sabe se foi o correto, mas a chegada rápida ao hospital acelerou o atendimento de emergência: fratura no crânio é coisa séria.
Na manhã seguinte, busquei notícias. Felizmente tivera alta, apesar da dor acumulada pelo corpo. Agora vai cuidar da recuperação e passar por especialistas para evitar sequelas.
Esses dois fatos justificam muito bem o título que escolhi, no entanto, seus detalhes inspiram um alerta para ações do dia-a-dia. Na maioria das vezes, ficamos lado a lado com o perigo e nem nos damos conta. Tentar proteger o que é nosso é natural, mas não se pode abrir mão do instinto de preservação. Nossa proteção está acima de tudo, apesar de algumas atitudes - como foi o caso da agenda - parecerem as mais ingênuas possíveis.
Recordo aquele dito popular sobre "chorar o leite derramado". Quando temos poucas opções, ou evitamos o leite, ou deixamos que os gatos se fartem com o que foi para o chão.
Novo leite, outra agenda ou pequena funilaria são coisa secundárias. Primeiro vem a saúde, o bem estar, a vida. O resto é resto.